農牧前沿綜合報道，

截至2月2日24時，新冠肺炎全國確診病例已達17205例，疑似病例21558例，死亡361例，治愈475例。早在1月23日，武漢市通告暫停運營城市公交、地鐵、輪渡及長途客運，正式“封城”，隨后湖北多個城市相繼“封城”。

• 文/ 農牧前沿  劉程 朱敬強

湖北：料快斷，路還沒完全通！飼料養殖業仍困難重重

近日，多則“封路”導致飼料、雞苗無法供給的消息接連傳出。1月31日，新京報報道稱“運輸受阻飼料告急、湖北一公司10萬只雞苗填埋處理”引起行業關注——這已經是農業農村部關于確保“菜籃子”產品和農業生產資料正常流通秩序的緊急通知發布的第二天。“綠色通道”政策執行情況究竟如何？湖北的飼料企業、養殖企業經營現狀如何？仍有哪些尚未解決的問題？為了解實情，農牧前沿特聯系湖北多家飼料、養殖企業了解。

飼料動保廠開工有受到影響嗎？

某協會負責人：肯定受到了影響。其一，公司很多員工并非武漢籍貫，春節回家后無法回到崗位工作；其二，湖北省規定2月13日24時前企業不能開工，聽聞荊州有企業申請開工但并未得到批準。

荊州某飼料企業：政府規定2月14日前不能復工，目前沒有得到政府提前復工的允許，正在積極的想辦法。可是養殖戶可等不了啊。

武漢某飼料企業：目前畜禽飼料廠正在開工生產，主要供給自己的養殖場；畜禽飼料廠的原料備料可以滿足一陣子，但是司機都不愿意跑武漢，即便三部委下發了“綠色通道”執行通知原料也無法供應。

武漢某動保企業：我們的廠從未停工，國際市場一直在發貨。新型冠狀病毒被定為PHEIC暫時未見影響，我估計后續也會影響國際市場流通。

宜昌某飼料企業：園區不供氣，目前無法開工，我們的員工已經到了一部分，現在正積極與政府溝通，只要政府允許生產，我想是沒有問題的。

農業農村部要求各地落實“綠色通道”政策保證資料流通，湖北的運輸情況如何？

某協會負責人：企業進飼料需要由疫情防控指揮部開具通行證，道路設有層層關卡，沒有通行證不能運輸。

某種豬企業：我們養殖板塊有總公司供應飼料，只是在湖北境內運輸比較困難。三部委下發通知后多地運輸已經緩解不少了，只是執行到地方和鄉鎮還需要一點時間。

黃岡某飼料企業：一刀切！問題很嚴重！首先飼料廠不允許生產，其次即便開具了通行證整個縣也僅允許30-40臺車運輸原料，聊勝于無。沒有飼料，豬三天就要餓死了。

宜昌某飼料企業：路并沒有完全通，飼料廠原料庫存嚴重不足，31日和1日養殖戶都在搶飼料！我們通常備料10天，到初七左右養殖戶應該就沒有飼料可喂了。

宜昌某養殖場：上面的文件確實有了，但是目前落實不到位，村級的封路還是比較極端的，仍很多路怕被問責不讓通行；我只能說就目前而言基本沒有解決問題，存在沒有雞苗、獸藥管制、飼料不足等問題。

恩施某養殖場：供應飼料暫時沒有問題，我們養殖場還有十多天的存量。但是通常豬場備料最多也就本月5號左右，也就是說大部分養殖場可能要面臨沒有飼料供應的問題了。 廣東：料企正常開工，但原料告急、人手不足等情況依然存在

1月31日，廣東省農業農村廳發布《關于飼料獸藥等生產企業復工有關事宜的通知》，要求各地飼料、獸藥、動物防疫物資生產企業要在做好疫情防控工作的基礎上，結合實際，根據畜禽水產生產需求安排復工生產，確保畜禽水產生產正常開展，保障畜禽水產產品有效供給。廣東省飼料企業復工情況如何？為此，農牧前沿采訪了多位廣東省飼料企業負責人及經銷商，了解真實情況。

廣東料企是否正常復工？

在農牧前沿記者與茂名、珠海、陽江、廣州、梅州、韶關、東莞、肇慶等地的飼料企業溝通后了解到，廣東省多數飼料企業已經正常復工。各地飼料企業相關負責人均表示自己的工廠早已經正式開工，但也有少數飼料企業表示將在年初十（即今日）才復工。極個別飼料企業表示至今仍未復工，主要原因是考慮到新冠肺炎疫情的防控問題，公司仍在協商安排廠區防疫的具體事宜。

飼料運輸是否受到阻礙？

廣州某飼料企業工作人員表示，“很多地方限制通行，非本地車輛嚴禁進入，但市內拉料基本不受影響”。肇慶某養殖戶告訴記者，“部分地方道路封鎖，僅僅是針對走親戚的人而已，飼料運輸和買賣豬基本上沒什么影響。”

記者在詢問多地飼料企業人員后得到了一致的回答，目前，廣東省各市內飼料運輸和生豬調運不受影響，企業能夠正常生產運作。雖然確實存在部分道路封鎖情況，但廣東省內飼料和生豬的運輸基本是不受影響的。

某集團企業人員表示，因其飼料產品發往全國各地，雖然廣東省內運輸不受影響，但跨省調運影響還是非常明顯。

復工后料企能否正常生產運作？

雖然省內運輸不受阻礙，但多數飼料企業人員都對記者表示了對原料庫存的擔憂。廣州某飼料企業表示，“現在很多物流公司沒有開工，省間運輸影響非常大，公司的原料面臨困難”。

據了解，目前飼料企業的擔憂主要是原料運輸存在問題。集裝箱碼頭多數停工無法送貨，多數物流公司還沒有復工，運輸受到影響。茂名某飼料企業說道，“工廠開工了，成品料運出去暫時沒有太大影響，目前運輸主要是從省外進省內的影響較大，原料運進來受到了影響，造成飼料原料有點告急。”

“從玉米來看，現在主要是產地和用地兩端有問題，主要是東北產地到北港港口以及南方集裝箱碼頭到工廠運輸停滯，而中間北港到南方港口運輸順暢沒有問題。在豆粕方面，油廠還有庫存，目前還不缺，但接下來油廠能不能正常開機影響很大。最近上下游人員恐慌造成各種緊張，急需國家解決油廠和碼頭的開工問題，越晚開工問題越大。只要他們超過10天不開工，飼料廠都得斷糧。”某集團企業采購人員對農牧前沿說道。“原料出問題的話問題就大了，大公司相對會好點，小企業會困難重重，成本上漲”。

除了原料庫存的共同問題外，部分飼料企業還存在人員不足的情況。珠海某飼料廠人員向農牧前沿表示，公司生產線很多工人不能及時回到崗位，這幾天都是業務人員頂崗。“大公司和小公司可能都面臨人員不足的情況，因為湖北、四川的人員還是比較大一群生產主力”。

“好在魚料不是高峰期生產勉強過關，但畜禽料就比較麻煩，庫存不多的飼料廠可能生產計劃較難安排”，茂名某飼料經銷商說道。

此次疫情是否會影響豬價？

肇慶某養殖場人員表示，肇慶市養殖場基本已經復工，但由于新冠肺炎疫情鬧到人心惶惶，加上近兩個月來非瘟的影響仍不小，養殖戶們復養情況并不積極。

“一是春節前的大豬基本上出售完畢；二是這兩個月來非瘟的影響仍在，加上目前冷潮天氣，豬病也多起來；三是道路封鎖和外省的嚴重阻隔導致生豬很難調進廣東，養殖戶們進豬困難；四是肺炎疫情、非瘟疫情和禽流感的影響多重疊加，養殖戶們復工不易，嚴重影響復養擴養。各項因素疊加，估計廣東清明節后會嚴重缺豬，豬價還會大幅度推高。”

“原料不足”、“運輸需要通行證”、“路并沒有完全通”、“養殖場將面臨沒有飼料的絕望”……真實的聲音和疫情下其他行業的艱難不應該被熱點掩蓋。去年非瘟、禽價暴跌本已重創養殖業，2020年新冠疫情對畜牧人來說又是一擊重擊。控制疫情亦要保障物資運輸、保證經濟運轉，這關乎中小飼料養殖企業的生存、關乎個體戶與打工者命運、關于肉蛋奶的市場供應與價格穩定、也關乎民生，希望各地政府盡快出臺相關措施，讓畜牧人2020年能有條活路。

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